Георгий Солдатов, генеральный директор компании "Адитим"
Конец года неизменно приносит суету в любую сферу, а на столь чувствительном к экономическим изменениям рынке ПВХ это ощущается особенно остро. В 2024 году, который стал испытанием для всех участников рынка, эта чувствительность проявилась в полной мере.
Европа: аналитики подводят итоги и строят прогнозы
Европейский рынок завершает год с устойчивым дисбалансом спроса и предложения. Несмотря на снижение процентных ставок, экономика ЕС остается под давлением, а антидемпинговые пошлины и торговые барьеры продолжают перекраивать рынок. Новые мировые мощности только усугубляют ситуацию, создавая избыток предложения, который, скорее всего, сохранится в первой половине 2025 года. Главная задача для европейских производителей – сокращение издержек. Высокие затраты и наплыв импорта заставляют искать нестандартные решения, чтобы сохранить конкурентоспособность. Пока же ответ на вопрос, удастся ли удержаться на плаву, остается неясным.
Азия: Китай усиливает позиции
Китайские производители усиливают поставки, реагируя на отложенное слушание по антидемпинговым пошлинам в Индии. Также прогнозируют рост внутренних цен в Китае в 2025 году. Одной из основных причин называют программу правительства по поддержке местных производителей.
Россия: временное спокойствие
Что касается российского рынка ПВХ, если в ближайшие полторы недели не произойдет значительных колебаний валютного курса, заводы, вероятнее всего, постараются сохранить текущие цены. Однако в случае обесценивания рубля экспортные цены, скорее всего, заметно вырастут, что может повлиять и на внутренний рынок. Тем не менее, низкий сезон снижает вероятность роста цен. Скорее всего, они будут продлены на текущем уровне.
О логистике: текущие реалии и сезонные сложности
С приближением конца года логистика снова напоминает о своей ключевой роли в международной торговле. На разных направлениях наблюдаются сложности, которые объединяют несколько общих факторов: рост потока грузов в преддверии праздников, усиление таможенного контроля и нехватка инфраструктуры на погранпереходах.
На грузинской границе с Россией очереди достигли рекордных масштабов, что серьезно затрудняет движение. Похожая ситуация складывается и на казахстанском направлении, где водители сталкиваются с многочасовыми задержками из-за усиленных проверок и ограниченной пропускной способности.
На границе Беларуси с Европейским союзом введение ручного досмотра со стороны литовских служб создало новые барьеры для грузопотока, что привело к увеличению очередей и перераспределению маршрутов на соседние переходы. А на азиатских направлениях перегрузка контейнеров на железнодорожные пути остается одной из самых острых проблем.
Долгие ожидания на ключевых переходах между Китаем и Россией отражают масштаб текущих вызовов. Все эти трудности усиливаются предновогодним ажиотажем, когда объемы перевозок традиционно увеличиваются.
В преддверии китайского Нового года международная логистика сталкивается с дополнительными трудностями. Тарифы на транспортировку растут, спрос увеличивается, а порты, как правило, испытывают перегрузки, что повышает вероятность задержек в поставках.
С приближением конца года рынок становится особенно восприимчивым к экономическим изменениям, что заставляет участников еще более усиленно искать новые подходы и решения.
Европа: аналитики подводят итоги и строят прогнозы
Европейский рынок завершает год с устойчивым дисбалансом спроса и предложения. Несмотря на снижение процентных ставок, экономика ЕС остается под давлением, а антидемпинговые пошлины и торговые барьеры продолжают перекраивать рынок. Новые мировые мощности только усугубляют ситуацию, создавая избыток предложения, который, скорее всего, сохранится в первой половине 2025 года. Главная задача для европейских производителей – сокращение издержек. Высокие затраты и наплыв импорта заставляют искать нестандартные решения, чтобы сохранить конкурентоспособность. Пока же ответ на вопрос, удастся ли удержаться на плаву, остается неясным.
Азия: Китай усиливает позиции
Китайские производители усиливают поставки, реагируя на отложенное слушание по антидемпинговым пошлинам в Индии. Также прогнозируют рост внутренних цен в Китае в 2025 году. Одной из основных причин называют программу правительства по поддержке местных производителей.
Россия: временное спокойствие
Что касается российского рынка ПВХ, если в ближайшие полторы недели не произойдет значительных колебаний валютного курса, заводы, вероятнее всего, постараются сохранить текущие цены. Однако в случае обесценивания рубля экспортные цены, скорее всего, заметно вырастут, что может повлиять и на внутренний рынок. Тем не менее, низкий сезон снижает вероятность роста цен. Скорее всего, они будут продлены на текущем уровне.
О логистике: текущие реалии и сезонные сложности
С приближением конца года логистика снова напоминает о своей ключевой роли в международной торговле. На разных направлениях наблюдаются сложности, которые объединяют несколько общих факторов: рост потока грузов в преддверии праздников, усиление таможенного контроля и нехватка инфраструктуры на погранпереходах.
На грузинской границе с Россией очереди достигли рекордных масштабов, что серьезно затрудняет движение. Похожая ситуация складывается и на казахстанском направлении, где водители сталкиваются с многочасовыми задержками из-за усиленных проверок и ограниченной пропускной способности.
На границе Беларуси с Европейским союзом введение ручного досмотра со стороны литовских служб создало новые барьеры для грузопотока, что привело к увеличению очередей и перераспределению маршрутов на соседние переходы. А на азиатских направлениях перегрузка контейнеров на железнодорожные пути остается одной из самых острых проблем.
Долгие ожидания на ключевых переходах между Китаем и Россией отражают масштаб текущих вызовов. Все эти трудности усиливаются предновогодним ажиотажем, когда объемы перевозок традиционно увеличиваются.
В преддверии китайского Нового года международная логистика сталкивается с дополнительными трудностями. Тарифы на транспортировку растут, спрос увеличивается, а порты, как правило, испытывают перегрузки, что повышает вероятность задержек в поставках.
С приближением конца года рынок становится особенно восприимчивым к экономическим изменениям, что заставляет участников еще более усиленно искать новые подходы и решения.